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租车公司-分析大众帕萨特 电磁阀故障

发布时间:2012/8/30   点击数:1289

   故障现象:大众帕萨特1.8T自动挡。行驶一段时间后,停半个小时后不好着车。马上灭后再打车好着车。修理厂把碳罐电磁阀通向碳罐的管子拔下后试了两天,故障消失。这是怎么回事?

  灭车和着车时试过了,试碳罐电磁阀总是打开的。是它坏了吗?还有怎样才能知道碳罐堵了呢?像这种现象用换碳罐吗?还是只换一个碳罐电磁阀就行?

  故障分析:碳罐的作用是当发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这不但降低了排放,而且也降低了油耗。

  如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。

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