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广州汽车租凭、汽机车怠速超过3分钟必须熄火

发布时间:2012/8/7   点击数:1518

 对不熄火司机最高罚款5000台币

  广州将在年内增加18个空气质量监测站,其中首次设立两 个路边站,来监测汽车尾气污染问题。消息经过本报披露后,引发市民关注。而记者日前前往台北市,详细了解了当地空气监测和治理情况,探寻可供广州借鉴的先 进经验——整个台北市尽管面积不到广州的1/10,但已经设有3个路边站,并实时公布数据;从今年3月起,实行“停车熄火”制度,否则最高将被罚款 5000台币。

  台湾目前未监控PM2.5

  去年以来,PM2.5问题在大陆引发强 烈关注,在台湾其热度同样很高。台北市环保局局长吴盛忠在接受记者采访时承认:“目前整个台湾都没有监测PM2.5,对于颗粒物只监测到PM10,主要是 因为过去没有注意到PM2.5的问题。”不过他同时透露,台湾“环保署”在台北市设立了5个研究性的PM2.5监测点,“监测结果显示,台北的PM2.5 年均值大概在30微克/立方米左右,但目前整个台湾还没有制定出PM2.5的浓度标准。”

  而根据台湾“环保署”今年3月公布的《空气质 量标准修正草案》征求意见稿,以10年为期,台湾PM2.5浓度要达到日均35微克/立方米、年均15微克/立方米以下。该标准比照了最严格的美国和日本 标准,而大陆方面的标准是日均值75微克/立方米,年均值35微克/立方米为达标。

  吴盛忠表示:“我们有信心在5年内达到即将颁布的PM2.5最新标准,因为台北的工业已经很少,污染源主要是机动车,尤其是摩托车,治理起来相对简单。”

  最大污染源110万摩托车

  对台北来说,汽车尾气无疑已经成为最严重的污染来源,尤其是走在大街小巷,都可看到穿梭其中的摩托车。吴盛忠表示:“台北目前有110万辆左右的摩托车,尤其是便宜的50CC以下排量的占五成左右,而这些又是污染最严重的。”

   为了监测汽车尾气污染,台北市共设立了3个交通站监测站,也就是我们所说的“路边站”,分别位于中北、承德和大同,这些监测站都位于台北的交通要道,采 样高度在3米左右,与通常30米以上的一般监测站点差别很大,能够监测到汽车尾气对人体的影响。台北市环保局工作人员向记者透露,这些“路边站”与一般监 测站的监测项目都是相同的,包括一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、臭氧、碳氢、PM10等,“待PM2.5的标准出台后,也会监测PM2.5。”

  吴盛忠透露:“目前台北的空气污染大部分来自交通工具,捷运(地铁)每日的客流突破200万人,公交也在175万人次以上,公共交通运输量占到总运输量的五成左右。”

  机动车实行欧V排放标准

  吴盛忠表示,在机动车方面,治理污染还是从提高新车的排放标准入手,“我们现在实行相当于欧V的排放标准,油品的含硫量大大降低;而且我们也计划推动新能源汽车,目前已经有107辆公交车是油电混合动力,也计划推动纯电动车的发展。”

  对于问题最大的摩托车,吴盛忠透露:“从2002年开始,排量小于50CC的摩托车已经不能生产,我们想逐渐将之淘汰,因为污染很大。此外,我们也对摩托车按照排放标准进行贴牌,黄色是排放不合格的,蓝色是合格。”

  此外,从今年3月起,台湾实行了“汽机车怠速超过3分钟必须熄火”措施,道路上和停车场内停车3分钟未熄火的驾驶人,将被处以新台币1500元到5000元罚款。