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广州汽车租凭、租车自驾游 市场空白谁来填补

发布时间:2012/7/7   点击数:1652

随着私家车拥有量的大幅攀升,与一般的“旅游经济”相比,“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛,所蕴涵的经济潜力更加可观。但目前国内,自驾游还未成熟,围绕它所产生的产品也未周到齐全,以至很多有车一族认为自驾游太麻烦,还不如跟团游。但他们对于个性旅游的渴望,却从未间断过,那自驾游经济如何开发和利用呢?这是一个长远的问题。   据统计,长三角经常组织自驾游的汽车俱乐部已有500多家,其他自驾车出游的散客更是无法计算。目前长三角拥有私家车200多万辆,并且以每月1万辆的速度递增。“自驾游”正在加速流行。在这种情况下,我们应该开发哪些自驾游产品?我们可以一同来探讨。 screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0> 一、游前咨询俱乐部 据了解,今年五一黄金周期间,内蒙古、四川、湖南等地接连出现游人遇险事件,受牵连的游客有几百人。很多青年人为满足猎奇心理,通过网上、俱乐部等多种方式组成团队,前往一些未知地带。这种做法有很大的风险。比如被困库布其沙漠的42名北京游客,他们只准备了两天的食物和水,并且没有当地向导和识别设备。这种活动不是探险,而是冒险,甚至是拿生命开玩笑。 所以说,游前咨询很重要,我们可以成立一些自驾游俱乐部,专门为自驾游的朋友提供游前咨询和提供必需的装备。比如去沙漠自驾游必须带多少食物和水,那里的天气如何。如果要详细一点,可以制作一本路书和信息手册。 二、改装保养店 经常参加自驾游的小张告诉笔者,进排气系统、火花塞、平衡杆、涡轮等改装件是眼下汽配市场上的热销产品,对自驾游稍有个性化要求的车主来说,一次正常的自驾游至少带来500元到1000元的装备消费,若带点越野性质,花销则更大。无锡就正在建设一个“长三角后汽车市场”,专门经销这些产品。游前需要改装,游后也需要保养,自驾游产业链比一般旅游经济要长得多。 如果嫌改装麻烦,改装保养店也可以向顾客租借越野车等。 screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0> 三、汽车旅馆等沿线服务 对于路程比较长的自驾游,很多人担心找不到旅馆之类的问题。所以我们可以在沿路开发一些汽车旅馆。以澳大利亚为例,其自驾游服务体系主要包括租车服务、住宿服务、紧急事件处理、地图道路标志等方面。比如住宿服务,主要有汽车旅馆、露营地、流动车屋三种形式,一般坐落在交通要道边,拥有简单的接待设施,在全国形成了现代化的网络,随时接受预定。 在20世纪20年代初期,公路和汽车在欧美各国进人快速发展阶段,带动了旅游服务业。美国加利福尼亚州商人哈利·埃利奥特经常驱车在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上行驶,他发现旅游汽车增多,却没有停车让游客休息的地方。于是,他就邀请建筑设计师阿萨·海因曼在这条公路附近的桑·路易·奥比斯为他修筑一幢汽车游客客栈。   1924年,由阿萨·海因曼指挥建筑工人按照他设计的“加利福尼亚·西班牙复古样式”,动工修建一幢备有客房、厨房、食堂、车房和电话的汽车游客客栈,并起名为“汽车游客旅馆”。转年12月12日竣工开业,吸引了不少路过此地的汽车驾驶员和游客来此投宿,有时一天来此投宿的汽车有几十辆,游客达到160人,这就是世界上最早的汽车旅馆。 四、自驾游景区开发和景区服务 如今很多景区都是为大众开放的,坐公共交通工具来旅游的为多数,所以景区中,并没有为自驾游的朋友考虑周到,比如明确的路标、比如停车位、比如汽车旅馆等等。从现场抽样调查、旅游咨询内容看,黄金周期间旅游者反映的主要问题有:部分景区交通标识不清,造成主要高速公路入口处“引路”黄牛泛滥等问题,给自驾游旅游者带来了诸多不便;由于缺少热点旅游区的停车位信息,使许多自驾游旅游者在旅游区周边找不到停车位,自驾游只好变成“打的”游。 所以可以开发一些专门供自驾游的景区,比如度假村,为自驾游的朋友提供便利。 对于景区的自驾游服务,还有洗车服务、加油服务、沿线导游等。 五、救援 自驾游虽惬意,但途中发生爆胎、翻车等紧急情况,是我们意想不到的。在荒无人烟的地方,要找到人来帮忙很不容易。于是,我们就应该开发一个紧急救援网络,实现某一范围内一旦有求助,30分钟之内会得到当地汽车俱乐部的援助。 screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0> 六、异地租 很多朋友认为开车去景区太遥远,但到了景区,他们又觉得自己租一辆车自驾游玩比较方便。于是,异地租车也是个很不错的开发产品。 成都市民刘先生算了一笔帐,他和4个朋友自驾车到北海,7天时间往返,平均每人消费都在2000元左右,其中包括1400多元的食宿费、100多元的景区门票费、保险费和近500元的过路费、油费等其他费用。而参加旅行团双飞北海一个往返则只需1300多元,其中差价就有700多元。由此看来,自驾车旅游所牵涉的消费要比普通旅行团更多。而成都总共拥有私家车20多万辆以平均一辆车4个人,每人6天消费1000元的标准,一个假期光自驾车旅游就会创造8亿左右的“自驾游市场”蛋糕。 尽管自驾车旅游的费用并不便宜,但消费者对于这种出游方式却情有独钟。“自驾车的体验是一般旅行团所无法体会的。”自驾车到米亚罗旅游的姜女士告诉记者,当驾驶着自己心爱的轿车行驶在青山绿水之间的时候,除了欣赏大自然旖旎的风光之外,体验驾乘的快乐也是非常重要的一环。